Правила дорожного движения для курьеров: ПДД для авто, СИМ, вело и пеших

ПДД для курьеров: не просто правила, а основа выживания в городе

Работа курьером — это постоянное движение. Центр, окраина, двор, подъезд, магазин, следующий адрес. Иногда кажется, что за день набегает больше километров, чем у таксиста. И всё это — в потоке машин, пешеходов, других курьеров и спешащих по делам людей. В такой суете знание правил дорожного движения — это не просто «галочка» из обучающего курса. Это то, что в прямом смысле держит в живых.

ПДД — это про безопасность. Про то, как не попасть под колёса, не врезаться в шлагбаум, не разложиться на повороте или не вылететь на встречку. Это не из разряда «для галочки» — это чтобы потом не разбираться с ГАИ, страховыми, врачами и работодателем. Понимание, где ехать можно, где нельзя, когда спешиться, как правильно повернуть, — делает маршрут не только быстрее, но и спокойнее.

Курьеры — это не только те, кто мчит на электросамокате. Кто-то работает на велосипеде, кто-то на мотоцикле, кто-то на машине. Есть и пешие курьеры — и да, им тоже нужно знать правила. Потому что город — штука непредсказуемая. А «переходил в наушниках на красный» — это не оправдание, а повод для штрафа или, чего хуже, больничного.

Общие принципы безопасности для всех курьеров

1. Планируйте маршрут заранее

Успешная смена начинается не с кнопки «на линию», а с понимания, куда везти, сколько заказов, какой район, где пробки. Карты с трафиком, прогноз погоды, знание города — всё это помогает не сгореть в пробке и не опоздать на слот.

2. Смотрите на дорогу, а не в телефон

Казалось бы, очевидно. Но стоит зазвонить телефон или прилететь уведомление — и внимание уходит. Навигация нужна, но держать телефон в руке — плохая идея. Лучше использовать держатель, беспроводные наушники или голосовой помощник. И никаких чатов на перекрёстке.

3. Сделайте себя заметным

Светоотражающие элементы — это не только для школьников. На тёмной куртке вечером видно только ноги. Наденьте яркую куртку или жилет с отражающими вставками — особенно если работаете в тёмное время суток, в дождь или снег.

4. Делайте перерывы

Каждые 2–3 часа — короткая пауза. Вода, разминка, минута тишины. Без отдыха снижается реакция, концентрация и устойчивость к стрессу. Организм не бесконечен, даже если хочется закрыть как можно больше заказов.

Правила для пеших курьеров

 

На первый взгляд кажется: пешему курьеру проще всего. Ни тебе светофоров на самокате, ни мопедных правил, ни парковки под окнами. Просто идёшь, доставляешь — и всё. Но на самом деле пешеход тоже полноправный участник движения, и с него тоже есть спрос.

Переход — не всегда зелёный коридор

Переходить дорогу нужно только по пешеходному переходу и только на зелёный сигнал светофора. Даже если «вроде никого нет», а клиент ждёт — штраф 500 рублей никто не отменял. И это в лучшем случае. В худшем — столкновение с машиной, которое может закончиться больницей.

Важно помнить: курьер с рюкзаком на переходе выглядит не как обычный пешеход. Машинам тяжелее оценить его скорость, а сам курьер может не заметить приближающийся транспорт из-за сумки или капюшона.

На тротуарах — пешеход, а не участник «Формулы-1»

Быстрый шаг — нормально. Бег с лавированием между прохожими — уже опасно. Особенно в людных местах или узких дворах. Если кого-то заденете, можно испортить не только чей-то день, но и свою репутацию.

Не стоит пугать людей сигналами или грубыми фразами. Пешеходные зоны — общее пространство. Курьер, который уважает окружающих, сам вызывает уважение.

За городом — будь заметным

Если доставка вне города, и приходится идти по обочине, в тёмное время суток обязателен светоотражающий элемент. Это может быть жилет, налобная лента, даже брелок. Главное — чтобы водители вас видели. Иначе — штраф 500 рублей. А главное — риск просто не успеть отреагировать.

Небольшие лайфхаки для комфорта и безопасности

• Удобная обувь. Курьеры делают по 20–30 тысяч шагов в день. Если ботинки неудобные — это сразу минус здоровье.
• Рюкзак. Лучше плотный, эргономичный. Пакеты и сумки, висящие на локтях, портят осанку и мешают идти быстро.
• Вода. Даже зимой. Организм теряет влагу при любой активности. Маленькая бутылка — как аптечка: лучше пусть будет.
• Свободные руки. Пакеты с доставкой лучше держать в рюкзаке или сумке на ремне. Одной рукой держать кофе, другой — телефон, и при этом спускаться по ступенькам — плохая идея.

ПДД и обязанности для велокурьеров

Велосипед — отличный транспорт для доставки. Быстро, экономично, никаких проблем с парковкой. Но только если курьер знает, где можно ехать, а где — лучше слезть и пройтись. Велосипедист по правилам — это почти водитель. А значит, и спрос с него соответствующий.

Где ехать можно, а где нельзя

Первый выбор — велодорожка. Если она есть — использовать обязательно. Нет велодорожки? Тогда — по правому краю проезжей части или по велополосе. Ехать по тротуару можно только в крайнем случае, если других вариантов совсем нет. Но и тогда — аккуратно, не создавая помех пешеходам.

Заезд под знак «Движение велосипедов запрещено» — это нарушение. И даже если путь сокращается на 300 метров — лучше объехать.

Что нельзя: правила, которые часто игнорируют

Переезд через пешеходный переход — табу. Велосипедист обязан спешиться и перейти дорогу пешком, катя велосипед рядом. В противном случае — риск ДТП и штраф 800 рублей. И это справедливо: машина не успеет затормозить, если из-за угла резко выскочит велосипедист на скорости.

Поворот налево на дороге с несколькими полосами — тоже запрещён. Велосипедист не должен пересекать полосы, особенно если на дороге есть трамвайные пути. Лучше слезть, перейти дорогу и продолжить путь на нужной стороне.

Показывай намерения — это тоже часть правил

Перед поворотом или остановкой — обязательно показывай сигнал рукой. Это может выглядеть странно, но другие участники движения поймут, что ты собираешься делать. Поворот налево — левая рука в сторону, направо — правая. Остановка — поднятая вверх рука. Просто и понятно.

Шлем — не роскошь, а необходимость

ПДД пока не обязывают носить шлем, но на деле — это минимум безопасности. Один удар об асфальт может стоить очень дорого. Плюс — перчатки, защита коленей и локтей. Особенно если маршруты проходят по оживлённым дорогам.

Фонари и катафоты — обязательны

В тёмное время суток велосипед должен быть оснащён фонарями (передний — белый, задний — красный) и светоотражателями. Это не только вопрос штрафа (ещё раз: 800 рублей), но и банальной видимости. Машины тебя просто не увидят, если всё, что видно — темная куртка и тень на дороге.

Ответственность за нарушения

• Проезд на велосипеде по пешеходному переходу, отсутствие сигналов поворота, отсутствие света — штраф 800 рублей
• Управление в нетрезвом виде — от 1 000 до 1 500 рублей
• И, разумеется, если велосипедист нарушит правила и причинит вред пешеходу или создаст помеху машине — может быть и выше

Коротко: велосипед — это удобно. Но если не соблюдать правила, он может стать источником опасности и для курьера, и для всех вокруг. Знать ПДД — это как носить шлем: сначала кажется лишним, а потом однажды спасает.

Особенности передвижения на СИМ

 

Электросамокаты, моноколёса, гироскутеры — всё это называется СИМ, то есть средства индивидуальной мобильности. Быстро, удобно, маневренно. Но в последние годы их стало так много, что власти просто не могли оставить всё на самотёк — и с 1 марта 2023 года у СИМ появился чёткий статус в ПДД. Теперь это не игрушка, а полноценный участник дорожного движения. А значит, и с курьеров на СИМ спрос — как с водителей.

Что говорит закон: коротко и по делу

Если устройство с двигателем и его мощность не превышает 250 Вт, это СИМ. Такие можно использовать без прав. Главное — соблюдать ограничения скорости:

• До 25 км/ч — максимум в городе
• До 20 км/ч — во дворах, на велодорожках, в жилых зонах
• В пешеходных зонах — двигаться со скоростью пешеходного потока, иногда это 5–10 км/ч

Если СИМ мощнее, тяжелее 35 кг, или разгоняется до 50 км/ч — это уже мопед, и для него нужны права категории «М».

Где ездить можно, а где нельзя

• Можно: по велодорожкам, велополосам, велосипедной зоне. Если таких нет — по тротуару или пешеходной дорожке, но только если ваш СИМ весит меньше 35 кг
• Нельзя: по магистралям, дорогам с ограничением выше 60 км/ч, проезжей части без права, и, разумеется, по пешеходному переходу — нужно спешиться

Возраст тоже имеет значение

• До 7 лет — только под присмотром взрослых, по тротуарам
• От 7 до 14 лет — тротуары, пешеходные и велопешеходные дорожки
• С 14 лет и старше — разрешено ездить по велополосам, обочине и краю дороги (если скорость не выше 60 км/ч и соблюдаются все требования к оборудованию)

Если арендованный самокат — пользоваться им можно только с 18 лет.

Пешеходный переход — не для езды

Проезжать пешеходный переход, не спешившись, запрещено. И не потому что «так придумали», а потому что водитель автомобиля не всегда успевает отреагировать на человека, который внезапно выкатывается на самокате. Спешивайтесь, катите рядом — живы будете.

Один самокат — один человек

Кататься вдвоём на одном самокате запрещено. Почему? Всё просто:

• Центр тяжести смещён
• Тормозной путь удлиняется
• Риск упасть — в разы выше
• Да и конструкция не рассчитана на двоих

И да, за это тоже можно получить штраф.

Только трезвым

СИМ — это не детский скейт. Управлять им в нетрезвом состоянии опасно. Снижена реакция, теряется баланс, растёт риск попасть в ДТП. Полиция вправе остановить и составить протокол. Штраф — от 1 000 до 1 500 рублей. А если пострадал кто-то другой — последствия будут куда серьёзнее.

Ответственность и штрафы

• Превышение скорости или нарушение маршрута — 800 рублей
• Езда в пешеходной зоне с помехами другим — до 1 000 рублей
• ДТП с пострадавшим — может дойти до суда
• Повреждение имущества — компенсация ущерба

Про страхование и ДТП

Если используете арендованный самокат, на него действует базовая страховка от сервиса. В случае аварии ущерб пострадавшему покроет страховая. Можно докупить расширенную — она покроет ещё и ваш телефон, здоровье и даже повреждённую курьерскую сумку.

Если вы на собственном СИМ, страхование — по желанию. Обязаловки нет, но если ездите каждый день — это реально полезная вещь.

Что делать, если произошло ДТП:

• Вызвать скорую (если есть пострадавшие)
• Позвонить в ГАИ
• Зафиксировать место происшествия, номера, участников
• Найти свидетелей
• Оставаться на месте — уехать с места ДТП — это серьёзное нарушение

Итог: самокат, моноколесо или гироскутер — это не игрушка. Это транспорт. А значит, нужно думать как водитель. Следить за собой, за дорогой и за людьми вокруг. Тогда и поездка будет спокойной, и работа — безопасной.

Правила для курьеров на автомобиле

 

Курьеры на машине — это отдельный тип бойцов. За день они могут развозить десятки заказов, параллельно лавируя по пробкам, припарковываясь в узких дворах и торопясь на следующий адрес. Но стоит помнить: как только человек садится за руль — он превращается не в курьера, а в водителя. А значит, работает полный комплект ПДД, штрафов и ответственности.

Что всегда должно быть с собой

Три вещи:

1. Водительское удостоверение
2. Свидетельство о регистрации автомобиля
3. Полис ОСАГО

Если одного из этих документов нет при себе — штраф от 500 до 800 рублей. Это база. Лучше не искать оправданий на месте — просто не забывать.

Скорость, дистанция, ремни — классика безопасности

• Скорость. Превысил на 20 км/ч — уже штраф 500 рублей. А если гнать серьёзно — можно и прав лишиться.
• Дистанция. На глаз: если в случае экстренного торможения можно не врезаться в машину впереди — значит, дистанция нормальная. При аварии из-за несоблюдения — виноват тот, кто сзади.
• Ремень безопасности. Всегда. Штраф — 1 500 рублей, а за здоровье — больше.

Курьер в спешке может забыть про ремень — но инспектор не забудет выписать штраф.

Красный и встречка — табу

• Проезд на красный — 1 000–1 500 рублей. Повторно — уже 7 500 и риск остаться без прав.
• Выезд на встречную полосу — ещё серьёзнее. 7 500 рублей или лишение прав на 4–6 месяцев.

Даже если «всего на пару метров» — формально выехал, значит, нарушил. Для курьера это ещё и задержка, лишние объяснения, а иногда и пропущенные заказы.

Парковка: не только где ближе

• На зебре, газоне, в зоне для инвалидов — штраф до 5 000 рублей.
• Парковка под знаком «остановка запрещена» — тоже штраф.
• В крупных городах вроде Москвы — платные зоны с камерами. Не оплатил — привет, письмо счастья.

Чтобы не ловить штрафы пачками, лучше заранее знать, где можно встать. У многих сервисов есть карты с платными парковками — можно сохранить в телефоне.

Авто должно быть готово к работе, а не только к поездке

Каждый день — мини-техосмотр:

• Проверка тормозов, фар, поворотников
• Давление в шинах
• Уровень топлива (особенно, если аренда или каршеринг)

И не забываем обязательный набор:

• Аптечка
• Огнетушитель
• Знак аварийной остановки

Если чего-то из этого не будет, штраф — от 500 рублей. А если произойдёт ДТП — могут быть и проблемы с оформлением.

Итог: автокурьер — это не просто человек с рульём и пакетом. Это водитель, на которого распространяются все нормы закона. Спокойная голова и соблюдение ПДД — вот что позволяет доставить заказ, не получив по пути штраф, повреждения или головную боль.

Курьеры на мотоцикле и скутере

 

Мотоцикл и скутер — идеальный транспорт для курьера в большом городе: маневренный, шустрый, не застревает в пробках. Но вместе с преимуществами есть и обратная сторона — уязвимость. Одно неловкое движение, дождь, песок на повороте — и можно закончить смену в травмпункте. Поэтому тут без правил и экипировки — никак.

Шлем — обязательный минимум. Защита — здравый смысл

Шлем — это не вопрос вкуса. Это требование ПДД, и за его отсутствие — штраф 1 500 рублей. Но главное — это здоровье. Даже на скорости 30 км/ч удар об асфальт может быть фатальным.

Кроме шлема, стоит носить:

• перчатки с защитой,
• наколенники и налокотники,
• куртку с плотными вставками на плечах и спине.

Да, летом жарко. Но лучше вспотеть — чем оказаться в гипсе.

Погода и манёвры: не геройствуй

На скутере или мотоцикле любое резкое движение — это риск. Особенно в дождь, когда асфальт скользкий, или зимой, когда на дороге каша.
Что важно помнить:

• не закладывать крутые повороты;
• не ехать в междурядье на высокой скорости;
• держать дистанцию — больше, чем у автомобилистов;
• тормозить мягко, заранее.

Лучше доехать на минуту позже, чем вылететь на капот чьей-то машины.

Фары — всегда включены

Даже днём у мотоцикла и скутера должны быть включены ближние фары. Это не для красоты — это чтобы быть заметным. За забытые фары — предупреждение или штраф 500 рублей. И это тот случай, когда штраф — не самое страшное.

Кроме того, у мопеда обязательно должны быть:

• тормоза,
• световозвращатели (спереди — белые, сбоку — оранжевые, сзади — красные),
• сигнал (звуковой),
• фонарь или фара белого цвета спереди.

Если чего-то не хватает — выезд на дорогу запрещён.

Пассажиры: не всех и не всегда

На мотоцикле или скутере можно перевозить пассажира, если:

• это предусмотрено конструкцией (второе сиденье, подножки, ручки);
• пассажир в шлеме;
• водитель старше 18 лет и имеет соответствующие права.

Если хотя бы одно из условий не выполнено — штраф 1 500 рублей. И плюс к этому — усложнение управления, смещённый вес и повышенный риск падения.

Итог: мотоцикл и скутер — это не про «как можно быстрее», а про «как доехать без последствий». Уважение к дороге, осторожность в манёврах и экипировка — вот настоящие друзья курьера на двух колёсах.

Безопасность во дворах и жилых зонах

Жилая зона, двор, территория возле школы или детской площадки — это не место для спешки. Здесь всегда кто-то может выбежать из-за угла, открыть калитку, выскочить из подъезда. И неважно, курьер вы на самокате, машине, велосипеде или идёте пешком — внимательность здесь важнее скорости.

Снижай скорость — всегда

Во дворах скорость должна быть не больше 20 км/ч, а в идеале — ещё меньше. Потому что:

• дети не смотрят по сторонам;
• животные выбегают неожиданно;
• из-за припаркованных машин ничего не видно.

Остановиться мгновенно невозможно. А вот предугадать ситуацию — можно, если ехать медленно.

Пешеходы в наушниках и с телефоном

Во дворах часто ходят люди, которые не слышат и не видят, что происходит вокруг. Они в наушниках, в телефоне, несут сумки или просто устали после работы. И даже если вы подадите сигнал — не факт, что вас услышат. Это не их вина — это просто реальность. Отсюда вывод: тормозить и уступать — ваша задача.

Наезд — это всегда вина водителя

Согласно правилам, водитель обязан предотвратить наезд. Даже если пешеход выскочил не туда, не туда посмотрел, шёл в неположенном месте — ответственность всё равно лежит на том, кто управлял транспортом. Лучше сбросить скорость и подождать пару секунд, чем потом объясняться с ГИБДД и пострадавшими.

Ответственность за нарушения ПДД

 

Система штрафов для курьеров ничем не отличается от обычных участников движения. Нарушил — плати. А иногда — и лишайся прав.

Основные штрафы:

• Нарушение на велосипеде, самокате, СИМ — от 500 до 1 000 рублей
• За езду без шлема, без освещения, без сигнала поворота — 800 рублей
• Проезд на красный — 1 000–1 500 рублей
• Использование телефона за рулём — 1 500 рублей
• Нарушение парковки — 500–5 000 рублей
• Превышение скорости — от 500 до 5 000 рублей

Особые случаи:

• Езда в нетрезвом виде — от 1 000 до 1 500 рублей, а на мопеде или мощном электросамокате — вплоть до лишения прав на 1,5–2 года и штрафа 30 000 рублей
• Создание помех транспорту — 1 000 рублей
• Причинение вреда здоровью при ДТП — может дойти до суда и компенсаций

Даже если работаете по аренде, по каршерингу или на арендованном самокате — ответственность личная. Не получится «перевести стрелки» на владельца техники.

Заключение

Работа курьером — это про ритм. Быстро, чётко, без сбоев. Но в этом ритме легко потерять бдительность. ПДД — это не скучные инструкции, а реальный способ сохранить здоровье, заработок и уважение. Тот, кто умеет соблюдать правила, ездит не только безопаснее, но и спокойнее. А значит — успевает больше, тратит меньше нервов и не рискует попасть в сводки новостей.

Так что тише едешь — реально дальше будешь. Даже если у тебя слоты горят.

---